à vous les ténors

plantage. même pas déçu. heureusement c'est la trêve.

Pour une fois que je suis sur le serveur 1!

Parti cool, je trouve la route obstruée à la sortie d'un virage après 1/2 tour de course: je choisis la barrière plutôt que les autos.

Erreur payée cash = 1 roue en moins.

Nurb et F1Legends, palmarès:
2007 = 200 mètres
2008 = presque 1 tour
2009 = 1/2 tour.

Il reste à progresser!!!

T1 : boum avec David !
T2 : boum le moteur qui n'avait pas apprécié le traitement...
1re online de courte durée...
En plus avec ma poubelle, j'ai dû gêner Lefuret, Potar, Alain...

Pas du tout dedans...

Titi> toutes mes excuses vraiment, figure toi que c'est même pas de ma faute (enfin presque). En faite, mon fils est venu couper le ventilo à coté de moi (qui sert aussi à refroidir ma tour) et en tentant de le rallumer, j'ai loupé mon freinage, je suis vraiment désolé

Sinon encore un nurb à oublier pour moi. J'ai fait presque 6 tours mais je me demande bien comment vu le nombre de touchette que j'ai fait avec l'auto. La dernière m'a d'ailleurs couté une roue pour finir alors que je remontais à toute glingue Benoit et Seb...

Bref, le nurb c'est pas mon truc...

Track: Nurburg Sun Jun 07 22:20:44 2009

PRACTICE TIMES

Pos No Driver Team Nat Time Diff Laps
1 14 Jacques Leblond Lotus FRA 7m55.824s 2
2 10 Martin Audran Cooper FRA 7m57.937s 02.113s 2
3 19 Bertrand Catroux Brabham FRA 7m58.438s 02.614s 1
4 20 jpalesi Cooper FRA 8m01.919s 06.095s 3
5 7 David Vanmullem Brabham FRA 8m06.193s 10.369s 3
6 15 Benoit Souriau Lotus FRA 8m07.294s 11.470s 1
7 17 Seb Wattinne Ferrari FRA 8m09.632s 13.808s 1
8 12 Titi Douet-F1 Brabham FRA 8m09.672s 13.848s 2
9 11 Leo LibGo Eagle FRA 8m11.421s 15.597s 3
10 18 tristan bot Honda FRA 8m11.640s 15.816s 3
11 13 C Lefuret67 Eagle FRA 8m12.800s 16.976s 3
12 9 françois potignon Ferrari FRA 8m13.543s 17.719s 1
13 16 Warm Up Ferrari COL 8m16.866s 21.042s 2
14 2 Alain Maurice Ferrari FRA 8m19.041s 23.217s 2
15 8 Emmanuel Vega Ferrari FRA 8m20.792s 24.968s 3
16 3 Alain Rochette Cooper FRA 8m21.135s 25.311s 2
18 1 kaspar kaynakli Brabham CAN No time No time 0


RACE RESULTS (After 7 laps)

Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff Problem
1 10 Martin Audran Cooper FRA 7 56m12.848s Unknown
2 14 Jacques Leblond Lotus FRA 7 56m38.437s 25.589s
3 19 Bertrand Catroux Brabham FRA 7 56m42.577s 29.729s
4 17 Seb Wattinne Ferrari FRA 7 57m48.028s 1m35.180s
5 15 Benoit Souriau Lotus FRA 7 58m01.840s 1m48.992s Unknown
6 18 tristan bot Honda FRA 7 58m48.450s 2m35.602s
7 13 C Lefuret67 Eagle FRA 7 58m50.507s 2m37.659s Unknown
8 11 Leo LibGo Eagle FRA 7 59m15.435s 3m02.587s Unknown
9 1 kaspar kaynakli Brabham CAN 7 59m44.642s 3m31.794s Unknown
10 7 David Vanmullem Brabham FRA 5 41m33.525s 2 lap(s) Unknown
11 9 françois potignon Ferrari FRA 5 42m06.802s 2 lap(s)
12 3 Alain Rochette Cooper FRA 5 51m16.466s 2 lap(s) Unknown
13 16 Warm Up Ferrari COL 4 34m07.436s 3 lap(s)
14 12 Titi Douet-F1 Brabham FRA 1 8m50.508s 6 lap(s)
15 20 jpalesi Cooper FRA 0 0m00.000s 7 lap(s) Unknown
16 8 Emmanuel Vega Ferrari FRA 0 0m00.000s 7 lap(s) Unknown
17 2 Alain Maurice Ferrari FRA 0 DidNotStart 7 lap(s) Unknown


Race results are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

RACE FASTEST LAPS

Pos Driver Time Lap
1 Martin Audran 7m56.045s 7
2 Bertrand Catroux 8m01.193s 7
3 Jacques Leblond 8m01.620s 7
4 David Vanmullem 8m06.910s 4
5 Benoit Souriau 8m08.929s 6
6 Seb Wattinne 8m10.895s 5
7 françois potignon 8m15.720s 4
8 Warm Up 8m15.732s 3
9 Leo LibGo 8m15.882s 2
10 C Lefuret67 8m16.271s 7
11 tristan bot 8m16.640s 4
12 Alain Rochette 8m20.020s 2
13 kaspar kaynakli 8m23.516s 7
14 Titi Douet-F1 8m47.441s 1
15 Alain Maurice No time
16 jpalesi No time
18 Emmanuel Vega No time


LEADERS

Driver Laps
Jacques Leblond 1-2
Martin Audran 3-7

Number of lead changes: 1
Number of leaders: 2


LAPS LED

Driver Laps led
Martin Audran 5
Jacques Leblond 2


HIGHEST CLIMBER

Driver Start Finish Change
kaspar kaynakli 18 9 9
tristan bot 10 6 4
C Lefuret67 11 7 4
Alain Rochette 16 12 4
Seb Wattinne 7 4 3
Leo LibGo 9 8 1
françois potignon 12 11 1
Benoit Souriau 6 5 1
Martin Audran 2 1 1
Warm Up 13 13 0
Bertrand Catroux 3 3 0
F1Legends1 17 18 -1
Emmanuel Vega 15 16 -1
Jacques Leblond 1 2 -1
Alain Maurice 14 17 -3
David Vanmullem 5 10 -5
Titi Douet-F1 8 14 -6
jpalesi 4 15 -11


ON TRACK LAPS

Driver Laps/Total Percent
David Vanmullem (0/5) 0.00
Warm Up (0/4) 0.00
Leo LibGo (0/7) 0.00
C Lefuret67 (0/7) 0.00
Seb Wattinne (0/7) 0.00
Benoit Souriau (0/7) 0.00
Jacques Leblond (0/7) 0.00
Titi Douet-F1 (0/1) 0.00
Bertrand Catroux (0/7) 0.00
Martin Audran (0/7) 0.00
Alain Rochette (0/5) 0.00
tristan bot (0/7) 0.00
françois potignon (0/5) 0.00
kaspar kaynakli (0/7) 0.00


RACE LAPTIME CONSISTENCY
(first lap excluded)

Driver Avg Deviation Std Deviation Avg Laptime Laps
Seb Wattinne 1.091 1.510 8m12.360s 7
Jacques Leblond 1.409 1.654 8m04.334s 7
C Lefuret67 1.629 2.066 8m18.317s 7
Bertrand Catroux 1.776 2.266 8m04.282s 7
Warm Up 2.364 2.879 8m19.277s 4
Martin Audran 2.750 3.297 7m59.943s 7
kaspar kaynakli 3.028 3.231 8m27.399s 7
françois potignon 3.782 3.951 8m21.115s 5
tristan bot 4.352 5.276 8m21.721s 7
Benoit Souriau 4.402 4.977 8m15.319s 7
David Vanmullem 6.499 6.769 8m13.544s 5
Alain Rochette 6.678 8.307 8m29.206s 5
Leo LibGo 10.955 11.711 8m26.369s 7

Dans la famille Dugland, j'appelle le pilote de la Cooper bleue !!!


Présent

bon, qualif égale au résultat des milliers de kilomètres parcourus, du caca.
Comme avant chaque course je recalibre mon volant dans GPL, que croyez-vous qu'il se produisit ... ça a merdé ... le temps de revenir vous étiez aux ordres, j'attends la minute réglementaire et je pars ... à un tour d'entrée vu que ma place était devant la ligne. Dans l'espoir de terminer j'y vais cool, mais pas assez puisque je me fait avoir dans le dernier tour, pouah, circuit déprimant ce Ring ... dommage

Qualif pas mal, dans la seconde de mon PB que j'aurais peut être pu attraper car je fait le debut du secteur 1 derrière la Honda de Tristan en cogitant pas mal sur la maniere dont j'allais le doubler. Finalement il casse son moteur et la piste s'ouvre devant moi.

Ensuite un bruit de crécelle ne va pas me quitter pendant les 3 premiers tours. Martin est dans mes échappements et à part les quelques parties rapides ou la Lotus me soulage les oreilles, ca s'agite fort derrière moi !

J'essaye de rouler propre, sans faute il n'est pas facile de doubler mais je suis particulièrement lent (par rapport à Martin hein...) en fin de secteur 3 et au debut du 4, ce qui permet à Martin de porter des attaques. Il le fera dans le dernier gauche sur le beton avant la ligne droite, mais en prennant tout les risques derrière pour ne pas m'offrir une aspi, il fleurte avec la haie et je le repasse (fin du tour 2).

Il va finir par me dépasser définitivement dans le tour 3 au début du secteur 3 après une petite faute hors trajectoire.

Les dès sont jettés, Martin est impérial ici et finalement je souffle un grand coup en roulant tranquille la fin du tour 3.
Au passage de la ligne, le panneautage m'indique que Bertrand est vraiment pas loin. Je vais reprendre un rythme correct en economisant le moteur mais avec suffisament de vitesse pour ne pas le tenter

Bravo à Martin et à tous les finisseurs

.......yo........avec la honda c'était pas gagné ! .....j'arrive à boucler 3 tours aux essais dont un pas trop moisi........10 ième sur la grille ! arf !............objectif : rouler le plus vite possible en prenant un minimum de risque......et aller au bout.........je me suis "cagué" toute la course avec la peur de casser mama san............j'ai tondu une ou deux fois la pelouse..... ......un TàQ......... .......et une sortie fond de 5..... ..............soldée par un miracle..... ...... ............6ièm au final..............c'aurait pu être pire.....


bravo Martin ..........podium ............et finisseurs

Ah, je me disais aussi : "un pilote de ce niveau, il doit bien se douter que je freine bien plus tôt que lui, quand même !"

Super course pour moi

Qualifs pas mal, mais je loupe mon dernier tour. Je pars deuxième derriere Zozo, je décide d'attaquer le plus possible pour ne pas lui laisser de répit et attendre une faute de sa part, il en fera quelques unes sans que je puisse en profiter vraiment.
Je passe une premiere fois dans le deuxième tour, mais perturber par le fait de ne plus avoir quelqu'un devant, je me loupe et il repasse rapidement
Il commet une legere erreur dans la partie rapide qui précède le Karussel, qui me permet de le passer au freinage du droit précédant le Karussel.

La je me dit que si je garde mon sang froid, je peux creuser un ptit écart sur la fin du circuit afin d'éviter la prise d'aspi, ça marche et ensuite je continue d'attaquer jusqu'a la fin, parce qu'attaquer sur le Nurb, qu'est ce que c'est bon

Bravo aux finisseurs !

Et bonne trêve à tous

Ce GP me laisse des sentiments mitigés . Faire 5éme à l'arrivée c'est pas trop mal, mais j'aurais dû mieux conduire, et la 4ème place finale était largement jouable.

En fait j'étais un peu tracassé par des soucis annexes avant les qualifs ; du coup je fais mon unique tour de qualifs en mode franchement automatique, ce qui me vaut un bon 8'07" quand même vu les circonstances, et une 6éme place sur la grille.

Je prends un départ correct, mais comme souvent en début de course, je suis en mode "Diesel sans préchauffage", donc je ralentis un peu le peloton derrière moi, tout en verrouillant bien ma place quand même.

Ma 1ère moitié de course se résume à une lutte avec Seb Wattine à petite distance derrière moi. Je contrôle son rythme sans réellement de problèmes, mais j'ai du mal à me concentrer sur les bonnes choses, et je finis par commettre une erreur stupide au freinage d'Aremberg du tour 4. Heureusement je tape avec un bon angle, la voiture n'a rien...mais Seb est passé.

En position de chasseur, je me libère un peu et à l'entame du dernier tour, la Ferrari est dans le champs de vision. Mais je commets une 2ème erreur dans le dernier tour, peu avant Adenauer, et j'ai encore de la chance de m'en tirer sans trop de bobos. Du coup, je roule peinard jusquà la ligne d'arrivée.

Bravo à toi Seb, régularité exemplaire...et bravo au podium et à tous les finisseurs.

++ bonne trève estivale....et ça commence par... LE MANS!!!

Temps pre-qualif 8:08, moyenne course 8:27, pourquoi la difference? ben ce que si je casse en pre-calif c'est sans consequence mais dans cette course j'avais joue mon Joker. Alors ca me rend un peu plus stresse = moins detendu, en plus je ne veux pas faire partie des accidents commences par d'autres comme ce fut le cas a Montrevault et Silverstone, alors s'il y a un autre devant, je garde ma distance, je surveille les virages aveugles, les drapeau jaunes et tout le reste. Par experience l'enfer fait presque toujours des hecatombes, parti 17e fini en 9e ca dit ce que ca dit. C'etait plus une ballade du dimanche qu'une course mais ce donne les points que je veux.

Des chiffres...

6° tour, je rate mon freinage au V1, et frotte bien gras la barrière (elle fait toujours "mal" cette barrière, "clac", "clac", "clac") .
Sanction : direction et suspension avant droite faussées. Ce ne fut que ma seule erreur de la course, mais elle me couta cher.


Perte de 30 secondes au tour, donc 1 minute au total, soit 2 places (je finis 8 au lieu de 6, j'avais auparavant une confortable avance sur Bot et Lefuret, mais elle a fondu comme neige au soleil).

Donc à l'arrivée je suis déçu forcement.

Et puis au moment de tirer le bilan, le moral remonte. Car je crois qu'avec ce résultat, je vais faire mon meilleur score depuis que je roule chez F1L, et surtout, j'avais jouer mon JOKER (parceque j'aime le risque, et surtout que j'étais qualifié en D1, ça ne m'arrivera pas souvent cette année) !

Donc je vais marquer un max de points...
Et je commence à avoir en vue Lefuret... (tiens toi bien, le boss revient)

Sinon, les 5 premiers tours, sympas, un bon rythme, en 8'16, sans fautes, je tiens une 6°, puis une 7° place lorsque je laisse passer Vanmullen qui remontait très fort et qui était franchement plus rapide que moi. Serein, je me sentais bien... jusqu'à ma petite boulette.

NB : je crois que tous championnats confondus, c'est le premier Nurb que je termine...

Bravo devant, notamment à Martin, et aux lapés bien sur... ahahah ! lol